Archive for Featured
Urban Miximum
No photos available right now.
Please verify your settings, clear your RSS cache on the Slickr Flickr Admin page and check your Flickr feed
“Gezinswoningen: een gestapelde binnenstedelijke opgave”
Inleiding
Hoge huizenprijzen, maar ook het gebrek aan geschikte woonvormen, goede voorzieningen [zoals kinderopvang] en een veilige ‘groene’ leefomgeving dragen bij aan het wegtrekken van gezinnen met kinderen uit de stad. In Delft is deze situatie niet anders, gezinnen vertrekken en vestigen zich vooral in de naastgelegen vinex-wijken als Pijnacker-Nootdorp, Den Haag en Rotterdam.
Het ideaalbeeld van een middenklasse gezin is een grondgebonden twee-onder-één-kap-woning in een rustig en veilig klimaat met goede voorzieningen en een eigen identiteit. Dit ideaalbeeld is als blauwdruk gebruikt om een oplossing te bieden voor gezinnen met kinderen ín de stad Delft .
Concept
Figuur 1 is een weergave van de ideale situatie voor gezinnen. Om deze woonvorm betaalbaar te houden in een stedelijke omgeving zal er een hogere dichtheid gerealiseerd moeten worden [ca. 100 woningen per ha]. Dit betekent dat de twee-kappers gestapeld moeten worden [figuur 2]. De functies worden herverdeeld in: wonen, privé buitenruimte, publieke buitenruimte, parkeren en voorzieningen. Deze herverdeling maakt het mogelijk om het programma te integreren in de binnenstedelijke structuur [figuur 3]. Vervolgens introduceren we een gelaagd maaiveld waardoor de verschillende niveaus met elkaar verbonden worden. Hierdoor kan elke woning op het maaiveld worden ontsloten en blijft de ruimtelijke kwaliteit gewaarborgd [figuur 4]. De belangrijkste ontwerpuitgangspunten zijn achtereenvolgens; diversiteit van [gezins]woningen; eigen identiteit per woning; elke woning maaiveld ontsloten; privé buitenruimte per woning; gemeenschappelijk parklandschap met [speel]voorzieningen; integratie van parkeren en voorzieningen; gebouw aansluitend op de omgeving.
Woningtypen
Het verschil in samenstelling en omvang van gezinnen wordt steeds groter. Daarnaast zijn ook de woonwensen in loop der jaren veranderd. Hierdoor groeit de behoefte aan verschillende woonvormen. Door ruimtelijke eenheden [6,0m x 4,8m] horizontaal en vertikaal te koppelen, ontstaan er woningtypen die verschillen in vorm en grootte. ‘Urban Miximum’ herbergt een grote diversiteit van woningtypen, zodat een verscheidenheid aan bewoners en gezinnen wordt aangetrokken. Het gebouw omvat een doorsnede van de bevolking. De woninggrootte en vorm zijn herkenbaar in de gevel door een ‘spatie’ tussen de woningen. De eigen identiteit wordt extra versterkt door elk type anders te materialiseren en in diepte licht te laten verspringen t.o.v. de naastgelegen typen.
Gelaagd maaiveld
Door een gelaagd maaiveld te introduceren die de verschillende niveaus verbindt, wordt het mogelijk om elke woning op het [opgetilde] maaiveld te ontsluiten. Er ontstaat een gestapeld landschap, verdeeld in publieke en privé buitenruimten. De publieke buitenruimte bevat parken, speelplaatsen en pleinen. De privé buitenruimten fungeren als overgangsbuffer tussen de woningen en publieke buitenruimte. Het gelaagde maaiveld geeft het gebouw een ‘open’ karakter, de parken presenteren zich als vensters naar de stad en verrijken de binnenruimte met groen. De open structuur zorgt voor verrassende zichtlijnen naar de stad en voorziet in voldoende daglicht .
Plint
In de plint zijn twee functies ondergebracht; parkeren en voorzieningen. Door te parkeren in de plint is er geen gemotoriseerd verkeer op het ‘opgetilde’ maaiveld aanwezig. Het maaiveld is hierdoor een veilige publieke ruimte met goede sociale controle. In het huidige ontwerp heeft het gebouw een parkeernorm van 1.25. Een hogere norm is haalbaar, dit hangt samen met de gereserveerde ruimte voor voorzieningen. De kleinschalige voorzieningen [kinderdagverblijf, gezondheidscentrum, tandarts, fitness, kleinschalige retail] in de plint zijn gericht op bewoners van het gebouw en de buurt zodat er niet alleen voor het gebouw, maar voor de hele buurt een meerwaarde wordt gecreëerd.
Inpassing in omgeving
De woningtypen zijn gestapeld rondom het gelaagde maaiveld. Het oriënteren van de typen is gebaseerd op het maximaliseren van licht, zicht en [privé] buitenruimte. Tegenover het Koepoorthotel, heeft het gebouw negen lagen. Hierdoor wordt de ‘toegangspoort’ van de binnenstadsentree en de centrumring op stedenbouwkundig niveau afgemaakt. De rest van het volume sluit qua schaal en hoogte aan op de omliggende bebouwing.
Zowel de ‘spatie’ tussen de woningtypen als het gebruik van verschillende typen baksteen maken dat het gebouw qua schaal en materialisatie aansluit op de bebouwde omgeving. De afwisselende gevel met stadsvensters geeft het gebouw tegelijkertijd een eigen karakter.
Duurzaamheid
De ruimtelijke kwaliteit in combinatie met hoge dichtheid zorgt ervoor dat de schaarse ruimte in de stad optimaal benut kan worden. De constructie van de woningen doet tevens dienst als constructie voor het maaiveld en is tot een minimum beperkt. De woningtypen zelf zijn vrij in te delen, zodat toekomstige wensen van gebruikers en veranderingen in de tijd eenvoudig ingepast kunnen worden. Het gebruik van tijdloze en hoogwaardige materialen zorgen voor een lange levensduur van het gebouw. Het gebouw is op het zuiden georiënteerd, waardoor de mogelijkheden van passieve en actieve zonne-energie optimaal benut [kunnen] worden. Doordat daken getransformeerd zijn in tuinen en parken met een isolerende werking heeft dit een positieve uitwerking op het energieverbruik en de CO2 balans van het gebouw. Het regenwater wordt opgevangen en benut voor de tuinen en parken. Dit draagt bij aan de ‘ontharding’ van de stad en ontlast het riool.
Gevelconcept Kantoor Abird
No photos available right now.
Please verify your settings, clear your RSS cache on the Slickr Flickr Admin page and check your Flickr feed
Volume Bestaand
De loacatie op de welplaatkade heeft veel kwaliteit, de sfeer van de rotterdamse haven, de bedrijvigheid en uitzicht over het water. Het pand zelf kenmerkt zich door een aaneenschakeling van volumes van verschillende hoogte en afmetingen. Daarbij is de materialisatie per volume verschillend. Door de afwisselende volumes en het verschillende materiaal- en kleurgebruik is er momenteel weinig samenhang.
Bij het kantoorvolume is folie toegepast als zonwering, wat het gebouw eerder afstandelijk maakt in plaats van uitnodigend.
Extra Kantoorlaag en Dakterras
Extra kantoor oppervlak kan op het kantoor volume gerealiseerd worden door over een stramien de huidige structuur door te trekken. Hierdoor past het nieuwe volume in de vormentaal van het bestaande kantoorgedeelte.
Door direct naast het nieuwe volume een dakterras te maken, kan het uitzicht over de haven uitgebuit worden. Het stijgpunt kan in het nieuwe volume verwerkt worden.
Samenhang Volumes
Een schil omvat de verschillende volumes, zodat het gebouw weer een eenduidige uitstraling krijgt. De schil wordt voor het kantoor en het deel van de loods [waar zich de kantine bevindt] geplaatst. Het niveau verschil tussen de loods en het kantoor volume wordt overbrugd door de schil in een rechte lijn door te trekken, hierdoor kan de schil tevens functioneren als balustrade voor het toekomstige dakterras.
Bij de achterliggende gevel wordt de negge ter plaatse van de borstwering gelijk getrokken met de kolommen en het in zijn geheel antrasiet grijs geschilderd of bekleed met colorbel, waardoor een rustiger beeld ontstaat en gevelschil beter tot zijn recht komt.
De entree wordt opnieuw bekleed met colorbel, zodat door reflectie een alzijdig blok ontstaat. De schil wordt hier gedeeltelijk weer langs gezet.
Lamellen structuur
Door een horizontale lamellen structuur toe te passen blijft de achterliggende gevel deels zichtbaar en krijgt de gevel meer diepte. Ter hoogte van de ramen is de lamellenstructuur meer opengewerkt. Zon wordt hierdoor buiten gehouden en het panoramisch uitzicht wordt benadrukt.
De lamellen worden in staal [corten] profielen uitgevoerd, zodat een contrast ontstaat met de achterliggende gevel. Staal [corten] past goed bij de uitstraling van ABIRD en de rotterdamse haven zelf.
Door rechte en T-profielen toe te passen van verschillende lengtes ontstaat een dynamisch gevelbeeld.
‘s Avonds wordt door in de T-profielen verwerkte lampen de gevel opgelicht waardoor het gebouw 24h herkenbaar wordt.
Urban Analysis Marseille France
‘Paul Virilio metaphorically predicted a future in which communication and transport networks would bring about the disappearance of public space. People in the network city would no longer be able to identify with a geographical location and would be doomed to a nomadic existence.’
OASE 53, Network Urbanism
The contemporary city is involved in processes of globalization; they are the scenes of current technological, economical and cultural transformations. Areas are transformed into themed areas and different social groups are separated. I am interested in this border condition between the global and the local. The area of the urban analysis in Marseille is situated under and next to the highway [A7]. The highway divides the residential areas St-Mauront and La Joliette and has no function for the residents. Houses are demolished for the construction of the highway and the residential neighborhood is totally neglected. The area has not become a ‘non-place’; it has great qualities for the residents. People are using this area in many different ways, it has become a lively place with interaction between different social groups. The area can be seen as Le Corbusier’s ‘Plan Obus’; integration of different cultures, architectural styles and life-styles are granted, by the coexistence in the same huge infrastructure. Future plans are to demolish a part of the highway and to make a boulevard with commercial buildings. The area would physically and socially be divided and the quality of the area is lost.
| Collage of functions
The area under and next to the highway is characterized by a collage of functions. Functions which have no relation with each other are situated next to each other. The whole area is filed with functions; while it is to be expected people would turn away from the highway. Apparently the area has ‘hidden’ qualities.
| Formal use; Informal use
Although the entire area is filled with formal functions, people are using the area in a different way. This informal use can exist in this area because it is not important for the local government in a cultural and economical way. For example; homeless people are banned out of the city center, to maintain the good reputation of the city. This area is not attractive for tourists and businessmen and therefore homeless people can live here. Places where Informal use is taking place are characterized by the lack of sight lines, they are ‘hidden’ places which can easily be overlooked when walking trough this area. In the area are also places where the informal use has taken over the formal use, for example; a parking places that look more like a dump yard then a parking place.
| Commercial signs; Main roads
The commercial signs are gathered along side the main roads in the area, where most people pass by. There is a lot of illegal advertisement in the area, but is only actively banned from areas next to main roads. At those places are rough texture paint and fences around columns preventing illegal advertisement. In contrast with paint, the fences are not very effective; illegal advertisement is stitched to the column above the fence.
| Close; Far Away
The highway is clearly present in the neighborhood To access the highway, a detour must be taken. The highway is visual close, but physical far away.
| Two different worlds…
The areas on and under the highway A7 are two different worlds, not only different social groups [highway; tourists and businessmen, area under highway; local residents], but also in experience. The experience of driving on the highway is totally different from the experience of the area under the highway. The view on the highway is dominated by the Notre Dame de la Garde. The experience of the area under the highway is more fragmented, a lot of places with different atmospheres can be found here next to each other.
| Factors of control
There are a lot of factors [facades, fences, lights, cameras] present in the area that determine the control of it. Fences are situated around all functions [public and private]. They function in a different way; as a visual border between two areas, to exclude people from privatized areas or for safety reasons [football and basketball court]. There are many blind facades in the area, partly because of demolished parts of housing blocks for construction of the highway. Areas from where no windows can be seen, gives the particular area an unsafe feeling. The lampposts are not sufficient to light the area at night, because of the many obstacles [fences, height differences, walls, trees, etc.]. Some privatized areas and public functions like squares have good lightning, but in most areas it is unpleasant to walk at night.
|Heightmap
The differences in height are important for the experience of the area. The height varies between 2.5 and 20 meters and this is only the case under the highway. Some places provide a magnificent view over the area, others are extremely introverted.
| Data and Experience map
The area is divided in 20 places which can be seen as rooms in the building, each place has its own atmosphere. By combining my experiences in the area and the collected data, relations become visible. Several places have the potential to become lively places, but are now dominated by a negative experience. The preconditions are already present to make it a valuable place for the local community. The future plans to demolish a part of the highway and to make a boulevard with commercial buildings, would physically and socially divide the neighborhood and is therefore not valuable for the local community.
